GAMME MOTO KTM ENDURO 2008
125 EXC KTM
Superlégère, supermaniable et avec un moteur d'enfer, cette nouvelle ktm enduro semble bien être le partenaire de choix pour les plus rudes combats de tout-terrain. Côté technique, un moteur très puissant avec des rapports améliorés, un piston optimisé avec de nouveaux segments trapézoïdaux, les nouveaux clapets V-Force 3 et le boitier CDI avec deux courbes d'allumage différente : de la puissance maxi et une mise au point aux petits oignons.
Pour la partie cycle, un châssis entièrement revisité, emballé dans un carénage génial et entièrement nouveau, carte de visite de la nouvelle 125 EXC, reine de sa catégorie.
200 EXC KTM
La ktm 200 EXC, c'est la solution idéale pour tous les enduristes qui veulent être dans deux mondes à la fois. D'un côté, cette enduro, flirte déjà avec la puissance de sa grande s½ur, la ktm 250 EXC. De l'autre, la ktm 200 EXC ravit son pilote avec sa maniabilité aussi agréable que celle d'une 125. Légèreté et agilité plus la puissance pour gagner - que vouloir de plus ?
Avec sa 200 EXC, KTM vient de sortir une moto qui fait le trait d'union : la juste mesure ! C'est le parfait compris pour tout enduriste qui aimerait bien sortir du lot. La puissance pure, la fiabilité sans faille, et la maniabilité, le triomphe - à portée de main.
250 EXC KTM
Ce super 2-temps, léger et puissant, est le choix parfait pour la catégorie E2 question maîtrise et technologie de pointe. La caractéristique moteur a été optimisée pour l'enduro. Deux courbes d'allumage au choix, un nouveau vilebrequin et un carter modifié au profit de grandes réserves de puissance dans toutes les plages de régime. Un nouveau cadre avec une nouvelle géométrie du PDS, un châssis encore amélioreé et un tout nouveau design. Nous n'avons rien laissé au hasard : un carter spécifique ainsi qu'un rotor permettent de monter un demarreur en option.
250 EXC-F KTM
Si une moto dans la catégorie des petites 4T mérite vraiment la désignation de "chipie", c'est bien la ktm 250 EXC-F, superlégère et très agile. Sa technologie ultramoderne 4 soupapes lui confère une puissance extraordinaire et elle sait s'en servir sur le terrain.
Une courbe de puissance incroyable dès les bas régimes et puissance maxi. au plus haut, voilà la première clé vers la victoire. Mais ce n'est pas tout : chipie oui, mais belle, elle va se pavaner sur tous les podiums avec son nouveau châssis et son nouveau design.
300 EXC-E KTM
Quand il s'agit d'innover et de peaufiner question technologie, KTM n'est jamais en reste et le prouve : sa dernière ktm 300 EXC-E est le premier 2T de course équipé de série d'un démarreur électrique. C'est un avantage incomparable lorsque les jambes commencent à fatiguer. Et ce n'est pas tout, car le moteur de la ktm 300 EXC a été énormément optimisé. Non seulement il a une puissance fulgurante sur le circuit mais en outre, grâce aux nouvelles mises au point et des courbes d'allumage réglables pour s'adapter aux divers circuits, il impose de nouveaux standards dans le monde de l'enduro.
450 EXC-R KTM
Ce concept est aussi simple que génial. On prend une des machines d'enduro les plus performantes, la 450 EXC Racing, et on en extrait encore plus de substance. Le résultat ne se fait pas attendre : avec un moteur entièrement nouveau et un châssis futuriste, la ktm 450 EXC-R vient quasiment d'une autre planète.
Une technologie ultramoderne élaborée pour l'enduro, emballée à la perfection dans un châssis hightech unique en son genre. Extrêmement légère, agile, puissante - avec pour seul objectif dans la catégorie E2 : le podium.
530 EXC-R KTM
Pur sang et char de combat - aucune autre enduro ne mérite mieux que la ktm 530 EXC-R ces deux qualificatifs. Elle rafle tous les suffrages avec son moteur 4T puissant, émanation directe du moteur XC4 entièrement recomposé. Et elle sait faire la preuve de toute sa force surtout sur des sentiers très difficiles, grâce à sa puissance souple mais déterminé. Cette enduro fera toujours la différence où que ce soit en tout terrain grâce à sa caractéristique moteur hyper-précise.
Avec une puissance incomparable, la 530 EXC-R envoie dans les cordes toutes ses concurrentes, et en termes de look, elle impose de nouvelles normes par son châssis, son carénage et son ergonomie ! Le choix absolu pour tous ceux qui n'en ont jamais assez.
690 ENDURO KTM
La 690 Enduro............................................................ .................................................................................. .................................................................................. ..................................................................................
950 SUPER ENDURO KTM
La 950 Super Enduro R de KTM est la machine idéale pour tous ceux qui veulent relever tous les défis. Lors des essais de châssis, elle encaisse sans broncher les traitements les plus sévères. Sans arrêt, les composants des amortisseurs WP plongent pour s'arrêter juste avant la butée. Même après de nombreux vols planés, la 950 Super Enduro R est comme neuve et un sportif expérimenté comme Giovanni ne peut se retenir d'en être étonné : "Je suis sur les rotules mais pas moyen de venir à bout de cette machine !"